自慰 白虎 极越汽车倒在极冷里？数千名职工等呈报，CEO夏一平被堵72小时

本文开头：期间财经 作家：何珊珊 贺晴自慰 白虎

适度面前，恐忧的极越职工们仍莫得比及 CEO 夏一平的回复。

此时距离夏一平在公司被围堵畴昔了 72 小时，他面对的是数千名职工和宽广车主、供应商的声讨。14 日早些时辰，多名职工告诉期间财经记者，13 日晚职工代表和夏一平谈判至 10 点多，夏一平承诺 14 日晚 8 点呈报职工诉求。

职工诉求很明确，除三期职工之外整个职工 N+1 抵偿，社保补缴，三期内职工需赔付 2N 外加生养津贴和医保折现。

12 月 14 日 23 点，别称职工告诉期间财经记者，最新的讯息是，专项行状组还在合手续商量决策细节中。从面前的程度来看，确切的解决决策，仍在路上。

在此之前，由百度和祥瑞聚拢打造的汽车新势力极越近期顿然传出散伙听说，别称极越女主播在直播时得知公司行将散伙不发上月工资，顿时赶快哀泣，公司面前边临着职工社保未交纳、裁人、资金链垂死等诸多问题。

多名极越职工告诉期间财经，公司飞书行状大群娇傲，在极越开启裁人后，当今群内在任职工世界约有 3000 多东说念主。别称处于孕期的极越职工暖暖告诉期间财经，面前各地处于三期 ( 孕期、产期、哺乳期）的职工约有 80 东说念主。

直到 12 月 13 日，百度控股、祥瑞控股发布对于极越汽车的聚拢声明，称当作极越股东，会积极协助集度管束层妥善处理联系事宜，包括 1、第一时辰解决职工社保交纳、辞职职工善后问题。2、抠门用户车辆一样使用、售后和维修珍摄。3、鼓吹其他事宜的合理正当解决。

12 月 14 日，百度自动驾驶副总裁王云鹏在一又友圈发讯息暗示：咱们也曾开动行径，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主省心。祥瑞控股集团高档副总裁杨学良也在微博公开暗示，祥瑞会以负株连的派头给与切现实动，把极越汽车的一样使用和售后服务作念好。

面前两位高管的表态主如果对极越车主作念出承诺，而对公司的职工、供应商、互助方等尚无明确承诺及呈报。有讯息称，百度、祥瑞也曾成就专门针对极越汽车职工抵偿的济急小组。不外有职工对期间财经暗示："该济急小组仅为线上运转，莫得东说念主入驻极越在上海的总部，面前也不明晰有哪些东说念主在小组中，莫得东说念主对外有任何发声。"

在这个 2024 的冬天，极越的职工们何去何从？

12 月 14 日，王云鹏、杨学良公设备声

"对创业 2.0 这个说法感到渺茫"

溪月是极越的早期老职工，同期是两个孩子的姆妈，大女儿五岁多，小女儿正处于母乳喂养期。

提到极越面前的处境，溪月的心思十分复杂，她告诉期间财经："我大女儿从三岁开动了解极越，他对极越的功能了如指掌。我开打趣的说过，如果不错用童工，他不错去作念销售。昨天，女儿还说长大了念念买两辆极越。"

"女儿说完我心扉就绷不住了，我没敢告诉他，可能莫得极越了。"溪月啼哭说念。

时辰回到 12 月 11 日下昼，夏一平顿然召开临时会，还在休产假的溪月被部门负责东说念主专诚见告需要线上参会旁听。但让溪月感到十分调侃的是，这场文书"创业 2.0 "的会议，仅短短 5 分钟傍边就结果了，她以至莫得权限投入会议。随后又召开部门会议，她才了解到会议信息。

另别称位于北京的职工青洋告诉期间财经，会上，夏一平公布了极越创业 2.0 阶段的全新条目，各人齐对"创业 2.0 "这个说法感到"渺茫"。据夏一平对外宣称，百度正本权略投资 30 亿，但顿然罢手投资，导致公司出现 70 亿穴洞，资金链断裂。但期间财经向百度求证该讯息时，适度发稿未获呈报。

临了收尾时夏一平才提到"各人 11 月份的社保还莫得交纳，会有 HR 和部门负责东说念主会计划各人筹备处理。"

出人预料的"社保未交纳"且面对断缴，俄顷燃烧了职工的盛怒。一样情况下，极越每月工资会在月底披发，每月的社保公积金应当在次月 15 号之前交纳。以北京为例，12 月 13 日是北京交纳 11 月社保公积金的临了一个行状日。

被围堵的夏一平

"在 11 月底披发工资时，娇傲也曾扣除了社保公积金及税费，而 12 月 11 号得知公司莫得交纳社保时，意味着唯有 3 天，各人就会面对断缴。有的共事还在出差，还在加班，还在鼓吹名目，如何能接受呢？"青洋说说念。

12 月 12 日，极越职工张羽提供给期间财经的现场视频娇傲，在极越上海总部，夏一平出面后被职工围堵讨要薪水和交纳社保，条目解决问题。最终，12 月 12 日的晚上，有职工娇傲，股东方（百度或祥瑞）先打了一部分资金，给职工们将 11 月的社保交纳上了。

但世界各地的职工社保交纳情况不一。

暖暖告诉期间财经，她 2023 年入职极越，面前在孕期，行将迎来坐蓐。据她了解，在夏一平被围堵在公司之前，北京、上海等地的职工 11 月份的社保公积金齐未交纳，外包团队的情况更为严重，9 月、10 月、11 月的社保公积金齐未交纳，重庆的职工此前已交纳 11 月份的社保公积金，但个税仍未交纳。12 号晚上，职工们与夏一平谈判后，公司长入补缴了 11 月社保。

但对于处于三期的职工来说，失去行状则面对更多问题。

对于整个三期职工来说，医保的断缴还波及到生养津贴的亏损，因此堕入进退维谷的现象。暖暖暗示，她曾去社保局了解情况，如果念念要肯求悠闲补偿金，由国度交纳社保公积金，需要极越将她从公司交纳名单减员，但意味着暖暖要肯求主动辞职，会亏损辞职补偿。即使她选定立即辞职并顺利入职下一家公司，也来不足在 12 月份缴上医保。但如果不辞职，把但愿拜托在极越出现转机，由于面前极越也曾标明公司账户上莫得资金，何时披发工资、补缴社保仍是未知数。而医保断缴（不成蛊卦 6 个月交纳），意味着生养津贴将无法得到保障。

溪月也提到，她反复向社保局阐明，生养津贴由社保部门披发给公司，再由公司披发给职工，无法径直打至个东说念主账号。因此这意味着，溪月的生养津贴打给莫得资金运转的极越的公司账户后，她很可能无法收到。

据期间财经记者了解，公司公关部门已瘫痪，多名职工代表包含妊妇、应届毕业生、供应商等多方，与夏一平径直面对面进行多轮谈判，但谈判历程中，夏一平无法给出任何明确呈报。险些每提一个诉求，夏一平就称我方无决策权需要申诉股东方，屡次致电股东方求援。谈判从 12 月 12 日下昼直至 13 日凌晨 4 点才达成阶段性鼓吹决策。

极越 07 新车发布会现场，东说念主头攒动

别称职工向期间财经记者展示的里面截图娇傲，12 月 13 日凌晨 4 点 30 分，夏一平以翰墨花式在公司大群公布解决决策的鼓吹时辰节点。

其中夏一平提到，" 14 号让职工代表和百度，祥瑞行状组以及集度的行状组 ( 夏一平、罗岗、谢逊、雷潇 ) 进行第一次疏导和筹备，15 号要针对第一轮筹备集度行状组和百度，祥瑞行状组作念疏导，晚上 10 点和职工代表同步联系信息并更新权略。"

无论如何，12 月 14 日晚上 8 点，各人莫得等来谜底。

得知社保断缴、面对悠闲后，溪月说，"其时很顿然，我有余懵了。"但很快她挪动过来，她合计面对养家活命的压力，不成坐以待毙。于是第二天她就开动跟猎头计划新行状，第三天她也曾在改简历了。

适度发稿，多名位于外地的职工向期间财经暗示，对于后续的社保公积金交纳、工资披发、辞职补偿等问题，极越并无任何东说念主计划位于外地的职工，给出明确解决决策。

北京威诺讼师事务所合资东说念主韩少博对期间财经暗示：面对面前 12 月份公司可能资金链断裂的情况，如果公司 12 月散伙，需要向职工支付经济补偿金，经济补偿金的计较尺度，凭据《行状条约法》第四十七条的章程，按职工在本单元行状年限，每满一年支付一个月工资的经济补偿金；六个月以上动怒一年的，按一年计较；动怒六个月的，支付半个月工资的经济补偿金。此外，若公司未提前 30 日以书面花式见告职工消灭行状条约，需稀疏支付一个月工资当作代见告金。（月工资指职工在行状条约消灭或者绝交前十二个月的平均工资，包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资以及格外情况下支付的工资等货币性收入。）

而对于处在三期的职工，三期职工属于格外职工，除可获得上述补偿之外，还需要进行如下稀疏补偿：如果职工处于孕期，公司应支付孕期工资直至孕期结果；若职工处于产期，需支付产假工资或生养津贴；处于哺乳期的，应支付哺乳期工资直至哺乳期结果。医疗用度等补偿：对于因怀胎、坐蓐等产生的医疗用度，如果公司散伙导致职工无法享受应有的生养保障待遇或其他福利，公司愉快担相应的用度补偿株连。如果可能，公司不错与三期女职工协商，将行状条约延续至三期结果，按照原行状条约商定支付工资和福利待遇，交纳社会保障和住房公积金等。

对于三期内的职工，应该选定主动辞职如故坐等抵偿？

韩少博认为，针对极越公司的近况，三期内职工最佳如故与公司协商笃信抵偿事宜再辞职，斟酌后期维权资本不错针对本身情况进行合适衰弱，如果协商不成不错公司未实时（杰出一个工资支付周期）足额支付行状答谢、未照章交纳社保等事理向公司发出《被动消灭行状条约见告书》，不然主动辞职可能导致无法获得相应的补偿。

夏一平的汽车梦与极越造车旧事

极越到底有莫得钱投入善后阶段仍然是未知数。而复盘极越如何走到今天这步，还要从夏一平乃至百度的造车梦提及。

"夏一平有个造车梦。"别称曾在摩拜接近夏一平的东说念主士告诉期间财经。极越造车前，夏一平曾任摩拜聚拢首创东说念主兼首席技能官，再往前回顾，夏一平曾在福特、FCA 等车企行状。

2018 年，摩拜被好意思团收购，夏一平离开摩拜。2021 年立春后不久，夏一平兜兜转转回到汽车圈。"夏一平成为百度 CEO 李彦宏钦定的（集度）CEO 东说念主选。" 36 氪旗下《将来汽车日报》等媒体如是报说念。

李彦宏对夏一平的评价是："懂车、懂互联网、有创业教养、有技能布景、有豪情、有行状感，口角常顺应和贫寒的东说念主选。"

时移世变，当 2024 年的冬天夏一平与职工代表坐上谈判桌协商时，夏一平说："我仅仅一个小股东，这家公司 80% 的投票权、控股权在百度，在公司走进取，我莫得决策权。"

当年，对智能汽车行业充满豪情的夏一平大概与百度一拍即合。夏一平 2022 年接受《将来汽车日报》采访时回忆称，我和 Robin（李彦宏）见了面，探讨了将来智能汽车发展所需具备的中枢智商，百度是不是具备这样的智商，咱们以至还筹备过百度应不应该造车，虽然他那时也莫得告诉我百度要造车这件事。

2024 年极越 07 发布会现场

当作百度进犯造车业务的要紧布局，百度拉来了祥瑞成为"合资东说念主"成就了集度汽车，百度合手股 55%，祥瑞合手股 45%。

"百度躬行下场是我选定加入集度（极越前身）的主要原因。"极越职工李新告诉期间财经。当作早期职工，李新也阅历了极越创业、障碍、走向正轨各个时期。

"大概确凿生不逢辰。"李新称。2023 年，集度汽车第一款车经过考证、量产，从主张车到上市的临门一脚遭受守密。"因为坐蓐天禀受限，新品牌的入市受到相当多适度，用集度的名字无法通过工信部新车申报目次。咱们其时念念了许多目的，但也无法管束。2023 年 7 月，咱们没能投入当月的新车申报目次。"

到了当年 8 月，时辰也曾相当蹙迫。为了尽快让新车上市，一个解决目的是必须得更名，由具有坐蓐天禀的公司当作主导来投入工信部新车申报目次。"相当临时，咱们从祥瑞也曾注册的商标中选了一个名字，改成了极越，继而递交贵寓才得胜上了目次，之后才调上市销售。"李新暗示。

"其时纯正是为了把这个车推向阛阓，才改成极越。并且其时的条目是，这家公司必须是由坐蓐天禀厂商占大股东。"

基于此，2023 年 8 月，祥瑞与百度新成就杭州极与越汽车科技有限公司，合手股比例则为祥瑞 65%，百度 35%。

在外界看来，极越汽车横空出世，但背后实则略显逶迤。李新认为，因为坐蓐天禀的障碍，第一款新车错过了更好的宣传期，第一款新车上市时辰晚了，上市之前则需要尽可能低调减少宣传。

2023 年的上海车展，集度汽车缺席，同庚 10 月 27 日，脱胎于集度 ROBO-01 的极越 01 雅致上市。

但尽管新成就的极越成为祥瑞控股旗下新成就的汽车子品牌，但在李新看来，极越仍然是由百度主导的造车名目。这一领悟与夏一平对维权职工暗示"这家公司 80% 的投票权、控股权在百度"一致。

凭据误点征引上海礼丰律所争议解决合资东说念主梅哲不雅点，夏一平宣称的百度对极越 80% 的贬抑权指向两种可能：一种基于集度公司境外母公司的治理结构产生。集度公司全资母公司是港资公司（集度汽车（香港）有限公司），咱们暂无法查询到这家公司的治理结构信息，但如果在全资母公司层面，百度享有 80% 的投票权，则不错称百度享有极越 80% 投票权。二是基于极与越公司规定所商定的格外表决权比例功令产生。如极与越公司规定对股东会的表决花式作出格外商定，商定百度旗下的股东上海幂航汽车有限公司享有 80% 表决权，则不错罢了百度享有极越 80% 投票权的后果。

就夏一平宣称百度对极越有 80% 的贬抑权的说法，期间财经向百度方面求证，适度发稿未获获取复。

极越梦碎？

更名为极越并推出第一款新车之后，极越的造车路仍然"痛苦"。

在本年 8 月一次采访中，夏一平一度啼哭落泪。他暗示极越从 2021 年 3 月起，从三个东说念主开动到面前四五千东说念主畛域，一起走来相当不易，中间阅历许多事情其实齐挺苦。

"华为卖的比你好，小米比你卖的好，咱们智能化即是行业率先，咱们还有两个这样强的股东在撑合手，凭什么卖不好，虽然咱们是个新品牌。"夏一平称。他还提到极越 1 月卖了 200 多台，2 月卖了 100 多台，夏一平称我方也很难过。

跟着 9 月份极越 07 的上市，极越全体销量迟缓有了糟蹋，9 月上市的极越 07 累计销量为 3893 辆。另一款车型极越 01 的月销量在 1000 辆傍边徬徨，极越近一年销量为 1.4 万辆。

极越 07 发布会现场，夏一平放出的新车报价

在李新看来，在销量 100、200 台的时候，股东齐莫得拆除，当今销量迟缓起来，为什么却顿然戛然则止。

"外界看极越好似含着金汤匙出身，但今天这正好成为它最脆弱的方位。"李新称。

12 日，大畛域维权的第一天，不少受访职工对期间财经暗示，在恭候两个大股东的派头。适度发稿，祥瑞、百度发布声明称，当作股东，将积极协助集度管束层妥善处理联系事宜：第一时辰解决职工社保交纳、辞职职工补偿问题；抠门用户车辆一样使用、售后和维修珍摄；鼓吹其他事宜的合理正当解决。

夏一平与维权职工的谈判还在持续，在极越上海总部，"中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字"的口号透露可见，但极越如何逾越这个极冷还未可知。

一粒雪花的落下，感到冰凉的不啻是职工。12 月 12 日，别称极越车主对期间财经暗示，"给极越售后打电话齐莫得东说念主接，极越商城上的东西也曾全部齐卖光了，我几万分的积分莫得任何用处。"

彰着，除了职工的社保、薪资、辞职补偿等问题，极越的车主、高卑鄙供应商、互助方也在等他们的谜底。

（应受访者条目自慰 白虎，文中张羽、暖暖、溪月、青洋、李新均为假名。）