邓紫棋 ai换脸 费力新能源商用车CEO范现军：商用车排放了一皆汽车PM浑浊物的80%，减碳大势所趋
专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）邓紫棋 ai换脸
中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 股东智能化 竣事高质料发展”。费力新能源商用车集团CEO范现军出席并演讲。
范现军谈到，商车动作经济发展的弥留的分娩器用，不仅联结着民生国计，更是竣事国度能源安全计谋、双碳计谋的弥留的抓手。
他指出，现时国内乘用车限制的新能源化浸透率依然达到50%傍边，然则反不雅商用车，新能源化的浸透率仍不到20%。“怎样加速商用车低碳智能化的进度，亦然费力一直在想考的。”
美妙人妻对此，他建议了几个不雅点：
第一，醇氢电动是顺应中国国情的能源近况、能源安全的新能源本领略线。
范现军提到，从能源的角度来讲，我国事富煤贫油少气的能源结构，导致我国能源的对外依赖度很高，石油对外依赖依赖度甚而跨越了72%。“在全球经济洪水猛兽的今天，这无疑是对国度能源安全带来了严峻的挑战。”
同期，我国每年浮滥掉的7亿吨的石油中，交通限制的浮滥占比跨越了70%，其中有51%用于的在货车，也便是说货车每年浮滥量跨越了2.5亿吨。据测算，要是将天下一半货车的燃料用甲醇能源来进行替代，不错减少石油入口1.25亿吨。
此外，商用车亦然浑浊大户，排放了一皆汽车56%的二氧化碳，以及一皆汽车PM浑浊物的80%。因此他强调，商用车的减碳亦然大势所趋。
第二，醇氢电动是约略得志商用车全场景全工况需求，尤其是在低温环境下续航褂讪性，同期兼顾环保与安全性的新能源商用车的本领略线。
范现军指出，纯氢电动本领是商用车新能源化的发展的最优解。是甲醇与电区各自优点相联结的恶果，它便是在纯电动架构的基础上，把甲醇动作能源来能量开始，高遵循增程器随时在线补电。相较于纯电动车型，醇氢电动不仅管束了里程的着急、电板骄慢的问题，在进步了装载量的同期，还裁汰了整车的本钱。
“醇氢电动本领略线相配允洽朔方的极寒地区，因为甲醇的燃料特质，它的冰点在零下97.4°，它的沸点在零上64.7°，它的温余是通盘的能源燃料当中最佳的一个温余空间，约略允洽通盘的工况，通盘的天气。”
第三，纯氢电动约略不竭为物流行业提质增效，发展新质分娩力新能源专用车的本领略线。
证据最新的统计，2024年我国的物流本钱占了GDP的14.1%，天然比拟上一年有所裁汰，然则比拟泰西等发扬国度，我国的物流本钱还精真金不怕火是他们的两倍。我国公路运载占货色运载总量的72.4%，能源用度又是公路运载本钱的大头。是以醇氢电动本领能耗本钱低，将为物流行业降本增效提供一个比较好的管束有策画，是新质分娩力的一个代表，发展纯型电动汽车是对传统汽车能源有关产业的转型的升级。
第四，醇氢电动约略为客户带来概述管束有策画最大化，带来更好的收益，更优的新能源商用车本领略线。
范现军暗示，新能源商用车动作一个分娩器用，用户购车的中枢诉求便是收获。他例如到，搭载醇氢电动的49吨的重卡，百公里的醇耗是72升。按照甲醇醇价按两块钱一升来算，百公里的运营本钱便是144块钱。相同是49吨的氢燃料电板，重卡百公里的浮滥氢气8kg，按照氢气的价钱35块钱一公斤来算，百公里的本钱是280块钱。一个49吨的纯电重卡，百公里电耗120度，本钱亦然144块钱。然则醇氢电动中，醇氢重卡的采购本钱、购置本钱比纯电动的重卡要精打细算15%~20%。
第五，醇氢电动约略管束现存多种新能源本领略线的痛点和瓶颈的本领略线。
近几年寰球在新能源化的探索旅途方面，主要围绕着纯电插混氢能等三个主流阶梯来进行伸开。然则从内容的期骗效果来看，这些主流的新能源三轮车本领略线都有各个维度的一些瓶颈点。“而甲醇的体积能量密度更高，储运的本钱更低，何况纯新电动汽车的本领专利、供应链更多的掌捏在中国企业的我方手里有关的产业，具备全球的竞争上风。”他说。
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